为适应地铁的复杂应用环境，应对大型地铁门禁系统的新需求，设计需要从立足于高技术起点，结合已有的具体工程实践，进行优化及创新的设计：
分布式数据库，分 管理
总体兼容规划，满足后续线路无缝接入
采用新型多总线通讯，实现通讯稳定可靠冗余
组态软件架构，实现操作简单智能化
提供标准接口，满足综合监控平台集成联动
高弹性，具备伸缩扩展能力
需求分析与技术挑战
地铁系统具有线路长、车站多、管理人员少的特点。各个车站、车辆段、主变电站以及运营控制中心是地铁运行的控制管理区域，大部分房间为无人值班。为确保地铁正常、安全运营，保证授权人员在受控情况下方便地进入设备管理区域，防止非授权人员进入限制区，需要在车站、控制指挥中心、车辆段、停车场主要的设备管理用房设置门禁系统(ACS系统)。
已建地铁系统的门禁系统扩容续建主要带来的技术难点是新旧系统的兼容互通。
新兴城市的地铁系统则通常为多条线路整体规划建设，作为综合安防管理的核心系统，需求方对门禁系统提出了更多新的需求：基于多条线路的整体平台规划、大型分布式应用、需要具备强大的伸缩扩展能力、实现通讯稳定可靠、各类报警信息实时上传、系统软件智能化操作等等。